太陽能路燈到了天黑的時(shí)候不亮，這是怎么回事兒呢？這里我們進(jìn)行了仔細(xì)的詢問給出了如下的答復(fù)：如果已經(jīng)安裝了太陽能路燈，并正常使用了一段時(shí)間，先檢查控制器的指示燈的反應(yīng)，如果兩個(gè)指示燈沒有一個(gè)亮的，則可能控制器已經(jīng)被損壞，出現(xiàn)這種原因有可能系統(tǒng)遭到強(qiáng)電流沖擊，如：直接雷擊或者短路等情況。

     太陽能路燈電池板在白天的時(shí)候會(huì)給蓄電池充電，充電電壓只有充到24V（控制器默認(rèn)值）的時(shí)候，才會(huì)繼續(xù)放電，這樣設(shè)置的主要目的是為了避免蓄電池常期被深度放電而受到損壞。在蓄電池欠壓的情況下，如果不重新啟動(dòng)太陽能路燈控制器，22.2伏到24伏之間都屬于欠壓狀態(tài)，只有太陽能路燈蓄電池電壓被充到24伏以上的時(shí)候才會(huì)繼續(xù)放電。
     太陽能路燈控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統(tǒng)，欠壓保護(hù)值22.2V（控制器默認(rèn)值）左右，蓄電池下降到此電壓點(diǎn)以后，控制器關(guān)斷電源，停止放電，主要是保護(hù)蓄電池不被過度放電而影響整個(gè)設(shè)備的后續(xù)使用。
     如果在夜晚發(fā)現(xiàn)太陽能路燈控制器指示燈顯示正常放電，檢查蓄電池的時(shí)候也有足夠電壓，但就是路燈燈具不亮，我們建議把太陽能路燈的正負(fù)極直接連接到蓄電池的正負(fù)極上測試，如果這樣測試發(fā)現(xiàn)不能放電，那么燈的驅(qū)動(dòng)或者整流器極有可能損壞，建議用專業(yè)的表再檢測一下。

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